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伟诚电子解读机车监视装置出现的原因及目的

伟成机车监视装置厂家了解到,由于SS4改进型(SS4G)机车的牵引力不够,须采用机车重联,双机重联牵引10000t,或者1+2+1机车组牵引20000t,由此带来机务段执乘人员的严重缺乏。

一些机车监视装置厂家为了解决执乘人员严重缺乏的问题,提高人员劳动效率,重联机车组执乘方式采用单司机执乘。由于单司机执乘时无法对操纵的机车和重联的其他机车进行状态巡视,也就无法实时掌握每节机车的运行工作状况。尤其是采用标准化司机室的机车,运行中后3节机车的风表、电表读数以及走行部在线检测或轴温报警装置的检测情况执乘人员无法了解。一旦其他机车出现问题,位于一节机车的司机不能及时根据出现的情况采取果断处置措施,所以重联机车采用单司机执乘存在隐患。

为了实现重联机车组单司机执乘的运行方案,便于司机执乘时能够及时、准确掌握重联机车非操纵端机车的工作状态,发现异状在短时间内采取有效的措施,确保运输畅通,研制了重载机车监视装置。